オープンデータとプログラミング

ドットの自転車統計情報のすべては、ニューヨークの オープン データ ポータルに発行される必要があります。|All of DOT’s Bike Metrics Should Be Published on NYC’s Open Data Portal

オープンデータ関連のニュースです。

http://www.streetsblog.org/2016/05/06/all-of-dots-bike-metrics-should-be-published-on-nycs-open-data-portal/

日本語

ニューヨーク ドット、2010年から 2014 年の間に約 50% の増加からの新しいレポートによると着実なペースで上昇しているニューヨーク市で自転車に乗ること-多分さらに、メトリックによってあなたを見て。何は明確ではないが、2015 年までの間に、レポートにハドソン川グリーンウェイの自転車交通に関する重要な情報が不足しているため。 新しいレポート、”サイクリング”市の [PDF] を組み合わせた 3 つの主な情報源からのデータ: 米国国勢調査、都市部の健康調査およびミッドタウンの道で (それはまたいくつかのシティ自転車の番号を含む) イースト ・ リバー橋ドットの自転車カウント。 全体的にみて、調査と自転車数明確な上昇傾向を示しのサイクリング、自転車のインフラストラクチャの最近の投資の影響を肯定します。
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English

Biking in New York City has been rising at a steady clip, according to a new report from NYC DOT, increasing about 50 percent between 2010 and 2014 — maybe more, depending on the metric you look at. What’s not so clear is how things changed in 2015, because the report lacks key information about bike traffic on the Hudson River Greenway. The new report, “Cycling in the City” [PDF], combines data from three main sources: the U.S. Census, a city Department of Health survey, and DOT’s bike counts on Midtown avenues and the East River bridges (it also includes some Citi Bike numbers). Overall, the surveys and bike counts show an unambiguous upward trend in cycling, affirming the impact of recent investments in bike infrastructure.
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