オープンデータ関連のニュースです。
- 開発者は、メトロを正直独自のデータを使用して維持しようとしている方法|How developers are trying to keep Metro honest using its own data
日本語
ライダーは、1 月のファラガット ノース駅を停車と地下鉄電車の中で見られています。(マット マクレーン/ザ ワシントン ポスト) 10 分、ホールド アップは何か疑問のロスリン トンネルのオレンジ ラインに立ち往生しています。または多分混雑赤線ホーム上に立っている、電車がすぐに来る doesn’t するかを考えることでしょうちょうど、ユーバーを注文または歩きます。 ワシントン周辺地域データ wonks とトランジットのカップルのソリューションを持っている支持者: MetroHero、地下鉄の列車のリアルタイム マップの作成を目的としたアプリ。そのクリエイターは、メトロを正直に保つし、ライダーの不安を緩和する方法だと言う-代理店のデータを使用しています。地下鉄、電車を 8 分 headways で実行しているによると、アプリ、それは本当にケースであるかどうかあなたが伝えることができます。 しかし、問題があります。
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English
Riders are seen on a Metro train as it stops at the Farragut North Metro station in January. (Matt McClain/The Washington Post) You’re stuck on the Orange Line in the Rosslyn tunnel for 10 minutes wondering what the holdup is. Or maybe you’re standing on a crowded Red Line platform, thinking if a train doesn’t come soon you’ll just order an Uber or walk. A couple of Washington-area data wonks and transit advocates have a solution: MetroHero, an app aimed at creating a real-time map of Metro’s trains. Its creators say it’s a way to keep Metro honest and ease rider anxiety — using the agency’s own data. If Metro says its trains are running at eight-minute headways, the app can tell you if that’s really the case. But there’s a problem.
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